Luminox（ルミノックス）の電池交換を自分で（自己責任）！
今回は時計のお話。
ST250Eタイプにグラストラッカーのシートを移植
グラストラッカーのシートをST250Eタイプに移植したときの話。オーダーシートなんてお金をかけられないし、兄弟車が多いST250ならなんとか他のモデルのものを加工して付けられないかと画策しました。
ST250Eタイプにトランペットマフラーを取り付ける
バイクいじりでまず手を出したくなるのがマフラーですが、いかんせんST250用となると種類が限られる。しかも値段も高めになってしまうので、車種に制限のない汎用マフラーをつけてることも考えたんですが、なかなかかっこいいのが見つからず、車体を購入してから純正のままになっていました。理想が高いといえばそれまでですが、海外のBlitz Motorcyclesのような感じのカスタムを目指したいので、コーン
ST250のフロントフェンダー交換
ST250の純正のプラスチックで安っぽい＆野暮ったいフロントフェンダーからついに卒業！ショートタイプのフェンダーに交換しました。メーカー不明ですが、なかなか良いですよこれ。グラストラッカーとST250ではタイヤ径が違うのか、フェンダーとタイヤの間が空いてしまうのですが、フロントフォークに取り付けるネジ穴の位置で、ある程度調整できるようになっていました。
ST250のハンドル交換
ハンドルバーをブレース付きのものに交換。クラシックなオフロード風バイクっぽい雰囲気になりました。
ST250の純正シートを外しやすくする工夫
シートの取り外しを工具なしで行うための工夫をご紹介。
神奈川リサイクル探訪記
首都高、横羽線あたりで撮った写真。となりのボルティはNMDのオーナーである我が師匠もの。ちなみにこの２台は、言わずと知れた兄弟車。（グラトラ入れて３兄弟。）
ST250との出会い
20代最後に遣り残したことはないかと思い、学生時代の夢であるバイクに乗ることを決意。カフェレーサー風のカスタムを目指していろいろと物色するうちに、全く興味がなかったスズキST250Eタイプに出会い、っ格安な価格と程度の良さで購入。